A Caballero 500 Rally é dedicada a quem ama os detalhes, mas com alma aventureira. O chassis off-road torna-a a companheira ideal para as suas viagens emocionantes, com suspensão ajustável de 43 mm e maior curso que chega a 200 mm dianteiro e traseiro, para-lamas dianteiro alto, braço oscilante de alumínio e guiador com barra transversal.
Os seus sonhos serão feitos de caminhos abertos à sua frente. A Rally é a versão mais off-road da Caballero, projetada para o fazer sonhar em duas rodas de aventuras em terras longínquas.
O motor de cilindro único, 4 válvulas, com refrigeração líquida e injeção eletrônica de combustível está agora em conformidade com o Euro5. Apresenta ótimo desempenho no asfalto, aliado à eficiência em pistas off-road. A unidade de controle da ECU possui um mapeamento atualizado, garantindo uma potência do motor ainda mais suave em todas as RPMs e também otimizando o desempenho em termos de potência e torque máximos. O sistema de escape é fabricado na Itália pela Arrow com silenciadores duplos cromados.
A Caballero Rally 500 é o modelo mais orientado para o off-road da família. A linha Caballero apresenta uma estrutura de tubo central de aço cromo-molibdênio. Essa escolha técnica favorece mais uma vez a leveza, garantindo incrível agilidade e conforto. Os garfos dianteiros são FANTIC FRS de 43 mm de cabeça para baixo, ajustável em compressão e pré-carga; a suspensão traseira também é o FANTIC FRS ajustável. As rodas dianteira com raio de 19 “e traseira de 17” conferem-lhe um aspeto de verdadeira fusão, reforçado ainda mais com os pneus Michelin Anakee Wild knobby. Os freios dianteiros de 320 mm, os freios traseiros de 230 mm e o ABS de canal duplo desmontável da Continental garantem grande segurança em qualquer situação.
A Caballero Rally oferece muitos detalhes off-road: guidão com barra transversal, para-lamas dianteiro, placa de proteção do motor, grade de proteção dos faróis dianteiros, matrícula dianteira, pneus off-road. Estão disponíveis duas cores: para além da versão verde tropa, junta-se à gama uma nova versão em cor areia com detalhes em preto mate.
Cilindro único 4 tempos, refrigerado a líquido
44 HP a 7100 rpm
43 Nm a 6000 rpm
94,5 mm
64 mm
Árvore de cames simples – 4 válvulas
Partida elétrica
6 velocidades
Embreagem molhada de placa múltipla
Estrutura de tubo central de aço CrMo
110/80 R19, 140/80 R17c
Raio com aros de alumínio
860 mm
1435 mm
2080 mm
150 kg
capacidade 12 l
4,2 l / 100 km
ABS Continental de dois canais
97 g/km